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惠州隆生大桥拉开建筑序幕 有望2018年通车

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随着15日第一根桩基打入滚滚东江,总投资概算16.5亿元的隆生大桥正式开始水上作业。记者21日从市公用事业局获悉,目前3号、4号、5号桥墩正在有序打桩基,这也意味着隆生大桥已拉开主桥建设序幕。

作为今年惠州市重点民生市政建设项目,隆生大桥的建设进展一直广受市民关注。整个项目包括云山东路立交、隆生大桥,以及人民路、江东一号路两条主干道。除了控制性工程隆生大桥刚刚启动之外,云山东路立交目前正在加紧施工中,该段接通惠民大道,预计年底可完成北边匝道工程。市公用事业局相关负责人表示,隆生大桥项目工期计划为三年,如果从今年5月大桥段进场施工算起,2018年中旬有望实现通车。

今年计划完成投资额3亿元

记者日前经过施工现场时发现,长长的栈桥从岸边延伸至东江中央,机器施工声震耳欲聋。据市公用事业局施工科负责人介绍,该栈桥长约240米,相当于水中的操作平台,用于车辆运送施工材料和设备,以及施工操作。目前,施工方已将5号墩的第一根桩基打入水中,完成后将陆陆续续打下其它桩基,届时隆生大桥整体控制工程也将全面开工。金属屋面防水

上述负责人表示,打桩基是最费时费力的步骤,每根桩基直径1.5米,需打入土深数十米不等,其中入土最深的48米,每根耗时数天。而隆生大桥主桥共有298根桩基,完成后,整个大桥建设很快进入收尾阶段。

此外,施工方下个月将进行最重要的主跨墩桩基施工,共有96根桩基,届时工程将进一步提速。而该项目云山东路立交已完成雨水箱涵200多米、铺设污水管道近200米,并已完成55根桩基的施工,等检测完成后,随即转入承台和墩柱的施工。截至6月底,累计完成投资约1.2亿元,占总投资的7.3%,今年计划完成投资额3亿元。

据了解,隆生大桥全长约1300米,主桥采用中承式钢箱桁架拱桥,主跨185米,主桥桥宽44米,引桥宽37.5米,双向8车道,Ⅲ级航道,单孔双向通航。该桥建成后将极大缓解东江大桥的交通拥堵和两岸市民“过江难”问题。

成为城市东拓经济发展中心轴

目前,城区跨东江桥梁主要有东江大桥、合生大桥、中信大桥、惠州大桥等。近年来,随着惠州经济高速发展、城市化进程加快,市区交通需求进一步凸显。尤其是随着江东分区和东江科技城开发步伐加快,过江交通设施已经难以满足片区间交通需求。

实际上,《惠州市区综合交通规划(2005-2020)》和《惠州市城市总体规划(2006-2020)》中,隆生大桥就被定为城市发展的战略性骨架道路。该项目是惠州市实现“南进北拓、东西延伸”城市建设战略的重要步骤,将进一步拉开城市架构,拓展城市发展空间,促进产业化结构调整。

在综合交通规划和总规中,隆生大桥项目功能定位也早已明确。该桥作为惠城东西向交通的快速通道,连接江北片区南区、水口西区、东江新城片区,承担沿线组团之间的交通联系,同时连接江北、江东分区和东江科技城,成为城市东拓经济发展中心轴。